Via deze site is het mogelijk om een idee te plaatsen en te stemmen op ideeën van anderen. Het onderwerp verbeteren van informatievoorziening bij grote treinverstoringen is per 5 augustus gesloten. Voor wie interesse heeft, zijn de ideeën, commentaren en stemmen nog wel zichtbaar, maar het toevoegen van ideeën of stemmen is niet langer mogelijk. De ideeën die door de deelnemers aan deze denktank zijn geplaatst worden door een projectteam beoordeeld en indien haalbaar uitgevoerd zodat reizigers in de toekomst bij een grote verstoring betere informatie krijgen.

1. Top ideeën
2. Alle ideeën
3. Nieuwe ideeën
4. Aanvaard ideeën2
5. Voltooid ideeën 6

1. 92 stemmen

   Actuele Spoorkaart

   Er komen extra beeldschermen die tijdens verstoringen de toestand op het spoornetwerk en alternatieve reismogelijkheden tonen (uitgebreide versie van Actuele Spoorkaart op ns.nl). Dus geen tekst maar een visuele manier om bij een verstoring de informatie te presenteren.

   Goed idee?

   door suzanne | 10 opmerking

   Status: onder inspectie

   Fijn dat je met ons mee denkt over verbeteringen.

   Dit idee nemen we mee in de aanbevelingen van het projectteam. Als de aanbeveling wordt overgenomen zal het verder uitgewerkt worden, en zal een inschatting gemaakt worden van de benodigde kosten en realisatietijd.
   Hierna wordt definitief besloten of (en hoe) NS en ProRail dit idee zullen realiseren.

   We hopen dat je ons forum blijft bezoeken en natuurlijk ook dat je meedenkt over andere ideeën om de reisinformatie bij grote verstoringen te verbeteren!

   Bart Beheer
2. 57 stemmen

   Reisadvies via kaartautomaat

   In Duitsland kun je aan de kaartautomaat een actueel reisadvies opvragen en eventueel uitprinten. Zo kun je snel en gemakkelijk zonder mobieltje of internet je actuele reis zien! Het is heel makkelijk in te voeren want op alle stations staan kaartautomaten en reisadviezen printen kan ook worden g... meer

   In Duitsland kun je aan de kaartautomaat een actueel reisadvies opvragen en eventueel uitprinten. Zo kun je snel en gemakkelijk zonder mobieltje of internet je actuele reis zien! Het is heel makkelijk in te voeren want op alle stations staan kaartautomaten en reisadviezen printen kan ook worden geblokkeerd zodat er niet te veel papier/inkt verloren gaat (beter voor het milieu uiteraard) maar het is handig als deze functie erbij komt. Zo hoef je geen medewerker te vragen en kom je er zelf met actuele info uit!

   door Dennis Jongen | 4 opmerking
3. 54 stemmen

   Cell broadcast; alarmering op verzoek via mobieltjes

   Reizigers kunnen hun mobieltje "open stellen" voor een (gratis) dienst waarmee via de cell broadcast techniek gerichte informatie ontvangen kan worden over het verloop van een verstoring. Je krijgt automatisch informatie die is toegespitst op de locatie waar je je bevindt. Let op: dit ... meer

   Reizigers kunnen hun mobieltje "open stellen" voor een (gratis) dienst waarmee via de cell broadcast techniek gerichte informatie ontvangen kan worden over het verloop van een verstoring. Je krijgt automatisch informatie die is toegespitst op de locatie waar je je bevindt. Let op: dit is geen sms-service.

   Ben je bekend met het concept van cell broadcast? Wat vind je van dit idee? Zou je van deze mogelijkheid gebruik gaan maken?

   Reageer of stem!

   door suzanne | 9 opmerking

   Status: onder inspectie

   Fijn dat je met ons mee denkt over verbeteringen.

   Dit idee nemen we mee in de aanbevelingen van het projectteam. Als de aanbeveling wordt overgenomen zal het verder uitgewerkt worden, en zal een inschatting gemaakt worden van de benodigde kosten en realisatietijd.
   Hierna wordt definitief besloten of en hoe NS en ProRail dit idee zullen realiseren.

   We hopen dat je ons forum blijft bezoeken en natuurlijk ook dat je meedenkt over andere ideeën om de reisinformatie bij grote verstoringen te verbeteren!

   Bart Beheer
4. 46 stemmen

   Open database actuele storingen, zodat applicaties zoals trein actuelere informatie kunnen geven

   Trein gebruikt nu de database van de website van de NS. Die is niet altijd even accuraat of betrouwbaar. Conducteurs weten vaak niet wat trein al wel weet, en soms kloppen de berichten van trein totaal niet met wat er op de stationsborden staat. Zorg voor een stabiele en accurate database met tot... meer

   Trein gebruikt nu de database van de website van de NS. Die is niet altijd even accuraat of betrouwbaar. Conducteurs weten vaak niet wat trein al wel weet, en soms kloppen de berichten van trein totaal niet met wat er op de stationsborden staat. Zorg voor een stabiele en accurate database met tot op de seconde nauwkeurige vertrek en aankomsttijden, inclusief prognoses voor oponthoud én omreis- of overstapsuggesties. Als Rusland in 1959 met z'n metro op de minuut precies kon rijden, zouden de NS het anno 2010 misschien ook wel met de treinen kunnen. (http://bit.ly/aOwPzw)

   door Floris | 3 opmerking
5. 41 stemmen

   Meld niet de vertraging bij aankomst, maar de snelste manier om bestemmingen te bereiken.

   NS denkt nog steeds dat wij reizigers mensen zijn die op de trein staan te wachten. Wake-up call: reizigers zijn mensen die ergens naartoe willen. Wat hebben wij bij optredende vertragingen aan informatie over de verwachte aankomsttijd? Wij willen weten wat op dit moment de snelste manier is om o... meer

   NS denkt nog steeds dat wij reizigers mensen zijn die op de trein staan te wachten. Wake-up call: reizigers zijn mensen die ergens naartoe willen. Wat hebben wij bij optredende vertragingen aan informatie over de verwachte aankomsttijd? Wij willen weten wat op dit moment de snelste manier is om onze bestemming te bereiken.
   Dus houwesop met al die moeite om nodeloze informatie over te perrons te luidsprekeren, maar denk eens vanuit de klant. Heus, het is mogelijk, vele bedrijven zijn u reeds voorgegaan. Klanten willen geen kopieermachines, klanten willen kopietjes. Klanten willen geen zonnebrandcrème, klanten willen een gezonde huid. Klanten willen geen postzegels, klanten willen hun brief op tijd bezorgd hebben. Dus NS, vertel uw klant nou eindelijk eens of het wel een goed idee is om die stoptrein te nemen... dan zeggen wij niet telkens "Welgodverdomme" als we nog eens tien minuten extra op een tussenstation moeten wachten om onze eigen vertraagde intercity te laten passeren. Capito? Braaf...

   door Leo Koning | 1 opmerking
6. 36 stemmen

   Klantenservice via normaal telefoonnummer.

   door Alexander van Dijl | 4 opmerking
7. 36 stemmen

   Digitale CTA's beter benutten

   Met de komst van digitale CTA's (treinaanwijsborden boven het perron) zou het een stuk makkelijker moeten zijn om een grote variatie aan informatie te weergeven. Echter staat er nu bij een storing vaak "Niet beschikbaar" op het scherm. Laat mensen niet alleen weten dat hun trein niet ri... meer

   Met de komst van digitale CTA's (treinaanwijsborden boven het perron) zou het een stuk makkelijker moeten zijn om een grote variatie aan informatie te weergeven. Echter staat er nu bij een storing vaak "Niet beschikbaar" op het scherm. Laat mensen niet alleen weten dat hun trein niet rijdt, maar geef ook duidelijk weer waar ze dan wel terecht kunnen. Gebruik de CTA's om alle actuele vertrektijden te weergeven en ook eventuele overstappen (tijd/station/perron), waarmee reizigers hun bestemming alternatief kunnen bereiken. De schermen zijn groot genoeg, er kan eventueel nog een spoorkaart bij met het verstoorde traject en de reden daarvan duidelijk zichtbaar.

   door Paul in Station | 2 opmerking
8. 33 stemmen

   Het aanraden van andere openbare vervoersmiddelen in geval van uitval of grote vertraging.

   Op een aantal treinverbindingen is ook een redelijk goede bus/tram/metro verbinding beschikbaar. Denk aan Amsterdam Centraal-Amsterdam Amstel/Amsterdam Zuid. Of een regionaal voorbeeld: Almelo-Hengelo-Enschede.
   Ik heb een aantal keer meegemaakt dat ik op een dergelijk traject een vertraging van... meer

   Op een aantal treinverbindingen is ook een redelijk goede bus/tram/metro verbinding beschikbaar. Denk aan Amsterdam Centraal-Amsterdam Amstel/Amsterdam Zuid. Of een regionaal voorbeeld: Almelo-Hengelo-Enschede.
   Ik heb een aantal keer meegemaakt dat ik op een dergelijk traject een vertraging van minstens een half uur heb. In dat geval ben ik 25 minuten sneller als ik gebruik maak van de bus en de metro. De reisplanner geeft dat allemaal niet aan. Die gebruikt andere vervoersmaatschappijen hooguit voor het bereiken van eigen stations.
   Het zou voor de mensen die niet afweten van de snellere manier veel handiger zijn als de reisplanner dit gewoon aangeeft. Ik neem namelijk ook aan dat jullie ernaar streven reizigers snel op hun bestemming te laten komen.
   En dan hopen dat dat ook jullie streven is als dat betekent dat de reizigers een andere vervoersmaatschappij moeten gebruiken.

   Ik begrijp natuurlijk wel dat dit niet op ieder traject mogelijk is, maar daar waar mogelijk is het zeker handig om te weten.

   Of nog beter: Sluit een samenwerking met (regionale) OV-bedrijven, zodat reizigers niet lang op NS-bussen hoeven te wachten.

   door Martijn Miguèl Zoutewelle in Reisalternatieven | 4 opmerking
9. 29 stemmen

   Actuele Spoorkaart + omroepberichten in trein en op perron

   Nieuwe vertrekborden op perrons. Een scherm dat uitgerust is met:
   1) De actuele reisinformatie op dat spoor (net als nu)
   2) Daar onder een miniatuur van de Actuele Spoorkaart
   3) Naast de miniatuur de omroepberichten in tekst langs laten komen. Soms kan een omroepbericht niet verstaan worden door ... meer

   Nieuwe vertrekborden op perrons. Een scherm dat uitgerust is met:
   1) De actuele reisinformatie op dat spoor (net als nu)
   2) Daar onder een miniatuur van de Actuele Spoorkaart
   3) Naast de miniatuur de omroepberichten in tekst langs laten komen. Soms kan een omroepbericht niet verstaan worden door omgevingsgeluid.

   In de treinen een scherm met de Actuele Spoorkaart en daarnaast de mogelijke aansluitingen op het eerstvolgende station.

   door Mitch Karsten | 1 opmerking
10. 28 stemmen

    Geef alternatieve routes beter weer

    Geef in de trein en op de stations alternatieve routes weer, dit gebruik makend van bv ander OV of ook eventueel het advies aan de reiziger om gewoon te wachten. Vaak word je geadviseerd om via Nijmegen om te reizen terwijl als je 30 minuten had gewacht, de storing voorbij was en je sneller op de... meer

    Geef in de trein en op de stations alternatieve routes weer, dit gebruik makend van bv ander OV of ook eventueel het advies aan de reiziger om gewoon te wachten. Vaak word je geadviseerd om via Nijmegen om te reizen terwijl als je 30 minuten had gewacht, de storing voorbij was en je sneller op de plaats van bestemming bent dan via Nijmegen om te reizen.

    door arvidbux in Reisalternatieven | 3 opmerking
11. 25 stemmen

    verstoringsinformatie via Twitter / SMS

    waar blijft een nsvertragingsTWITTERaccount? en ik zou wel een sms abonnement willen voor specifieke aan te geven trajecten

    door jo | 8 opmerking

    denk mee; hoe benutten we twitter het best bij verstoringen?

    suzanne Beheer
12. 25 stemmen

    Begeleiding passagiers bij inzet NS-bussen in plaats van treinen

    Vorig weekend waren er werkzaamheden tussen Amsterdam Sloterdijk en Zaandam, de NS zette bussen in. Vervelend natuurlijk, want het leidt tot vertraging, maar niets aan te doen. Wat ik wel storend vond, was dat je op Station Sloterdijk zelf maar moest uitzoeken waar die bussen stonden. Vragen bij ... meer

    Vorig weekend waren er werkzaamheden tussen Amsterdam Sloterdijk en Zaandam, de NS zette bussen in. Vervelend natuurlijk, want het leidt tot vertraging, maar niets aan te doen. Wat ik wel storend vond, was dat je op Station Sloterdijk zelf maar moest uitzoeken waar die bussen stonden. Vragen bij de balie, betekende in de rij staan en dan liep je het risico de bus te missen. Ik adviseer dat in dit soort gevallen er NS -personeel rond loopt om mensen naar de bussen te wijzen / begeleiden. Zorg ook dat in de buurt van de bussen er een lift of roltrap is, zodat mensen met bagage er makkelijk heen kunnen! Tenslotte ook advies hoe in zo'n situatie om te gaan met de OV-chipkaart: uitchecken bij de trein en inchecken in de bus of niet?

    door Mae | 1 opmerking
13. 24 stemmen

    OV-chipkaart

    Het is soms nogal onduidelijk wat men met de OV-Chipkaart moet doen bij omleiding of inzetting van bussen. Oplossing: meer informatie en wellicht een mogelijkheid in of naast de bus in/uit te checken. Extra medewerkers op stations zouden hiervoor kunnen zorgen.

    door SB | 0 opmerking
14. 24 stemmen

    Beter gebruik maken van ns-medewerkers. Laat hun de klant te woord staan met duidelijke info.

    Ns medewerkers (conducteurs/machinisten etc.) moeten meer beschikbaar zijn om duidelijke informatie en alternatieven aan reizigers te bieden. Vaak staan ze nu nog te vaak bijelkaar, niet zichtbaar, met de rug naar de klant of gewoon niet op een perron en mag de klant het zelf uitzoeken. Ook in de... meer

    Ns medewerkers (conducteurs/machinisten etc.) moeten meer beschikbaar zijn om duidelijke informatie en alternatieven aan reizigers te bieden. Vaak staan ze nu nog te vaak bijelkaar, niet zichtbaar, met de rug naar de klant of gewoon niet op een perron en mag de klant het zelf uitzoeken. Ook in de treinen, moet de conducteur vaker zichtbaar zijn. Ik reis dagelijks van Roermond naar Utrecht, maar zie zelden een conducteur. Deze zijn er niet alleen om de deur te sluiten en vervolgens weer te verdwijnen. Vooral bij vertragingen of omleidingen, moet deze er zijn om informatie te geven, de omroep werkt namelijk niet overal goed. Niet elke reiziger weet in zo'n geval wat te doen.

    door peter | 0 opmerking
15. 20 stemmen

    Hang extra schermen op met reis planningen voor populaire bestemmingen

    Met of zonder grote verstoringen zou het helpen als er op de stations schermen zouden komen die trein en perron aangeven voor populaire bestemmingen (dus: voor Amsterdam CS neemt u de trein van 13:40 van spoor 5, overstappen in Amersfoort). Bij verstoringen moet die informatie wel correct zijn, n... meer

    Met of zonder grote verstoringen zou het helpen als er op de stations schermen zouden komen die trein en perron aangeven voor populaire bestemmingen (dus: voor Amsterdam CS neemt u de trein van 13:40 van spoor 5, overstappen in Amersfoort). Bij verstoringen moet die informatie wel correct zijn, natuurlijk, maar dan zou dat ook heel erg helpen.

    Op Schiphol zijn er al dergelijke schermen, al is het jammer dat ze daar weer niet de `gewone' schermen hebben.

    door CvR in Station | 2 opmerking
16. 20 stemmen

    Meer capaciteit treinen tijdens 'studentenspits'

    Veel studenten reizen in het weekend van hun kamer naar het ouderlijk huis en weer terug.
    Tijdens deze 'studentenspits' (vrijdag(middag) / zondagavond / maandagochtend) is het nodig op bepaalde trajecten waar veel studenten gebruik van maken (bijv. van/naar Groningen en Nijmegen) te rijden met m... meer

    Veel studenten reizen in het weekend van hun kamer naar het ouderlijk huis en weer terug.
    Tijdens deze 'studentenspits' (vrijdag(middag) / zondagavond / maandagochtend) is het nodig op bepaalde trajecten waar veel studenten gebruik van maken (bijv. van/naar Groningen en Nijmegen) te rijden met meer capaciteit om alle treinreizigers comfortabel naar hun bestemming te vervoeren.

    door Joost Timmerman in Trein | 1 opmerking
17. 20 stemmen

    Visuele actuele reisinformatie in de trein in plaats van alleen omroepberichten

    Visuele reisinformatie op flatscreens in de treinen is voor reizigers veel gemakkelijker te volgen dan omroepberichten. In de trein zijn reizigers nu te veel afhankelijk van de omroepberichten. Deze zijn vaak slecht verstaanbaar of niet correct. Door te werken met screens kun je bijvoorbeeld inf... meer

    Visuele reisinformatie op flatscreens in de treinen is voor reizigers veel gemakkelijker te volgen dan omroepberichten. In de trein zijn reizigers nu te veel afhankelijk van de omroepberichten. Deze zijn vaak slecht verstaanbaar of niet correct. Door te werken met screens kun je bijvoorbeeld informatie weergeven over vertrektijden/vertragingen van eerstvolgend station, maar ook een deel van de schermen benutten om reizigers te adviseren bij groot oponthoud. De informatie op deze schermen kan ook centraal aangestuurd worden, vanuit bijvoorbeeld een controlecentrum in geval van grote storingen.

    door Joep in Trein | 0 opmerking

    NS is momenteel bezig met het invoeren van dergelijke schermen in alle intercity treinen. Er rijden er inmiddels zo'n 20 rond en dat aantal neemt gestaag toe. Op deze schermen wordt actuele reisinformatie over aankomsttijden en overstapmogelijkheden gegeven inclusief informatie over vertragingen.

    Ook informatie over grote verstoringen wordt hierop weergegeven, tenzij de trein zelf al geraakt wordt door de verstoring en er nog geen besluit is genomen over de afwikkeling. In dat geval moet het treinpersoneel het (via de omroep) overnemen.

    Bart Beheer
18. 18 stemmen

    Laat zo snel mogelijk weten hoe lang een stremming zal gaan duren.

    Het ligt voor de hand dat goede informatievoorziening bij een onverwachte stremming door de reizigers zeer op prijs wordt gesteld. Regelmatig komt het al voor dat daarbij een alternatief traject wordt omgeroepen, maar meestal betekent dit ook een fors langere reistijd. De reiziger wil dan graag w... meer

    Het ligt voor de hand dat goede informatievoorziening bij een onverwachte stremming door de reizigers zeer op prijs wordt gesteld. Regelmatig komt het al voor dat daarbij een alternatief traject wordt omgeroepen, maar meestal betekent dit ook een fors langere reistijd. De reiziger wil dan graag weten of dit wel loont en dus hoe lang de stremming van het door hem gewenste traject zal duren. Nu zal dit van geval tot geval, van oorzaak tot oorzaak wel verschillen, maar toch moet er binnen uw organisatie en die van ProRail inmiddels wel voldoende statistiek zijn omtrent de benodigde tijd voor het verhelpen van diverse stremmingen zoals die tengevolge van aanrijdingen, sein- en wisselstoringen, computerstoringen, bermbranden, aanvaringen van bruggen, kapotte treinen op het baanvak, sabotage etc, etc. Mijn voorstel is dan ook om een inventarisatie te maken van al deze verstoringsbronnen en de gemiddelde tijdsduur dat het spoor buiten gebruik is. Zo gauw de oorzaak van de stremming bekend is zou dan deze tijdsduur ook via omroepbericht of teletekst aan de reizigers gemeld moeten worden, zodat deze beter is staat is om keuzes te maken t.a.v. zijn reisplan: wachten, omreizen of terug naar huis gaan.

    door M.Busio | 2 opmerking
19. 18 stemmen

    "NS Nieuws" als kanaal voor informatie

    Tijdens verstoringen verzorgen NS en ProRail korte actuele nieuwsbulletins via diverse kanalen zoals (landelijke en regionale) tv, radio, via internet of beeldschermen op stations en in de treinen. Door herkenbaar kanaal en herkenbaar gezicht worden klanten tijdens een grote verstoring met enige ... meer

    Tijdens verstoringen verzorgen NS en ProRail korte actuele nieuwsbulletins via diverse kanalen zoals (landelijke en regionale) tv, radio, via internet of beeldschermen op stations en in de treinen. Door herkenbaar kanaal en herkenbaar gezicht worden klanten tijdens een grote verstoring met enige regelmaat op de hoogte gehouden over de ontwikkelingen.

    Hebben jullie ideeën over hoe NS en ProRail dit kunnen inzetten of vormgeven? Jullie aanvulling is meer dan welkom!

    Vind je dit een goed idee? Geef je stem en zorg ervoor dat NS en ProRail met dit idee aan de slag gaan.

    door suzanne | 0 opmerking
20. 16 stemmen

    Treinnummers gebuiken in informatievoorziening

    Waarom gebruiken jullie de treinnummers niet in de informatievoorziening naar de reizigers? Dit systeem is volledig ingebed in jullie operatie, alle diensten (conducteurs, machinisten en treindienstleiders) werken hiermee. Vooral op drukke trajecten is het voor veel mensen vaak niet duidelijke we... meer

    Waarom gebruiken jullie de treinnummers niet in de informatievoorziening naar de reizigers? Dit systeem is volledig ingebed in jullie operatie, alle diensten (conducteurs, machinisten en treindienstleiders) werken hiermee. Vooral op drukke trajecten is het voor veel mensen vaak niet duidelijke welke trein er nou precies niet rijdt. Zet heel eenvoudig op de CTA borden het treinnummer erachter, als er dan een trein uitvalt dan laat je bijvoorbeeld zien: 15:43 stoptrein Amf - Zwl 5634 rijdt niet. Je kunt vervolgens ook heel makkelijk sms service koppelen aan deze treinnumers etc.

    door Arjen in Station | 3 opmerking